一般情况下,发现电气短路起火时,首先要堵截电源。关于沟通电源而言,由于电能自上而下地来源于市电电网或柴油发电机组,当产生电气短路缺陷时,总会有一级维护器件产生动作,及时堵截短路的电气电路。而当风帆蓄电池组位于电源供电系统的结束,电能是自下而上供应的,只需越过了直流总配电屏的维护熔丝或蓄电池组的维护断路器,则不会再有其它的维护。产生短路缺陷时,往往无法有效地堵截短路的电气电路。加上直流电流不像沟通正弦波,它没有过零点时的瞬间电动势为零的进程,一旦产生电气短路极易引起延伸。而产生短路后的阻抗仅取决于导线线阻和蓄电池组的内阻,短路电流近似为无穷大。因而,风帆蓄电池组直流电气短路的损害程度远大于沟通电气短路。
从理论上剖析,产生缺陷的底子原因是河北风帆蓄电池组或单体通过导电体(例如电解液、电池架、导线等)或直接形成了正负极之间的回路,产生了漏电流或电气短路。
风帆蓄电池对蓄电池的漏液损害不行小却
一般情况下,发现电气短路起火时,首先要堵截电源。关于沟通电源而言,由于电能自上而下地来源于市电电网或柴油发电机组,当产生电气短路缺陷时,总会有一级维护器件产生动作,及时堵截短路的电气电路。而当蓄电池组位于电源供电系统的结束,电能是自下而上供应的,只需越过了直流总配电屏的维护熔丝或蓄电池组的维护断路器,则不会再有其它的维护。产生短路缺陷时,往往无法有效地堵截短路的电气电路。加上直流电流不像沟通正弦波,它没有过零点时的瞬间电动势为零的进程,一旦产生电气短路极易引起延伸。而产生短路后的阻抗仅取决于导线线阻和蓄电池组的内阻,短路电流近似为无穷大。因而,河北风帆蓄电池组直流电气短路的损害程度远大于沟通电气短路。
