风帆蓄电池的失效模式及其原因

1、电池的正极板软化

　　风帆蓄电池的正极板是由板栅和活性物质组成的，其间活性物质的有效成分就是氧化铅。放电的时分氧化铅转为硫酸铅，充电的时分硫酸铅转为氧化铅。氧化铅是由α氧化铅和β氧化铅组成的，在2种氧化铅中以其间α氧化铅荷电才能小可是体积大，比β氧化铅坚硬，首要起支撑作用；β氧化铅恰好相反，荷电才能大可是体积小，比α氧化铅软，首要起荷电作用。α氧化铅是在碱性环境中天生的，在电池内部一旦呈现参与放电往后，充电只可以出产β氧化铅。正极板的活性物质是多孔结构的，就与电解液——硫酸的触摸面积来说，多孔结构是平面的数十倍。假定α氧化铅参与放电往后，重新充电往后只可以天生β氧化铅，这样就失往了支撑，不仅仅会发生正极板活性物质坠落，并且坠落的活性物质还会阻塞正极板的微孔，导致正极板参与反应的实在面积下降，构成电池容量的下降。后备电源的电池运用年限要求比较严厉，对电池的容量要求比较宽，因此后备电源运用的电池α氧化铅和β氧化铅比例比深循环的动力型电池大一些。为了减少α氧化铅参与放电，一般控制放电深度仅仅为40％。随着电池的运用时间的增加，电池的容量下降，新电池放电40％的电量，关于旧电池来说必定超越40％的，所以旧电池就相当于放电深度深，电池的正极板软化也会被加快。所以，风帆蓄电池的容量寿数曲线的后期下降速率远远高于中期。电池容量越小，放电深度越深，α氧化铅丢失也越多，正极板软化也越严峻，导致电池容量下降越快，构成了恶性循环。

　　这样，风帆蓄电池的放电深度需求严厉控制。实现这个控制的是靠基站的电源管理体系的设置。现在控制电池放电深度的首要规范仍是一次放电量和放电电压。这样，尽可能防止在应急的时分强制放电，而应该依照放电量来增加电池的容量。

　　2、电池的正极板腐蚀

　　正极板的板栅中的铅在充电过程中或被氧化为氧化铅，并且不可以再还原为铅，构成正极板腐蚀。而氧化铅的体积比铅的体积大，构成体积线性增加变形，使正极板活性物质与板栅脱离，导致正极板失效。而过充电会严峻加快正极板腐蚀。我们一般认为不会发生过充电情况。实际上，基站的浮充电压假定跟不上环境温度的上升而进行下降的补偿，过充电就发生了。如基站的空调不行或许损坏，电池的过充电也会发生。这样风帆蓄电池的正极板板栅在不同的运用条件下会有不同的腐蚀速度。长三角和珠三角区域的正极板腐蚀也会比内地严峻，这与电池的运用环境温度关系密切。